Riccardo Paolucci

AUSTRIA O TRIESTE?

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Direi Austria.

Dov'è il trucco della domanda:QUESTION:?

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18 minuti fa, Lugiannoni dice:

Direi Austria.

Dov'è il trucco della domanda:QUESTION:?

? quoto

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La zecca è Vienna, però l'araldico al basamento della colonna indicano Vienna e Trieste. Commemorazione dell'inaugurazione ferrovia Vienna-Trieste terminata nel 1857 dopo 16 anni di lavori.

Gran pezzone quello in foto. Velocemente analizzavo i passaggi d'asta e stiamo comodamente sui 3000 euro per un pezzo in alta/altissima conservazione.

 

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Adesso, danieles1981 dice:

La zecca è Vienna, però l'araldico al basamento della colonna indicano Vienna e Trieste. Commemorazione dell'inaugurazione ferrovia Vienna-Trieste terminata nel 1857 dopo 16 anni di lavori.

Gran pezzone quello in foto. Velocemente analizzavo i passaggi d'asta e stiamo comodamente sui 3000 euro per un pezzo in alta/altissima conservazione.

 

Ahhhhh! Ho capito...la ferrovia Vienna Trieste che, dopo aver valicato le montagne a quota elevata...in zona anche sciistica...con un albergo storico, poi scende verso il mare di Trieste.

Che fascino!

Certo che è un pezzone. Peraltro in alta conservazione.

Complimenti a te.

Che ne dici... @Riccardo Paolucci

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3 ore fa, danieles1981 dice:

La zecca è Vienna, però l'araldico al basamento della colonna indicano Vienna e Trieste. Commemorazione dell'inaugurazione ferrovia Vienna-Trieste terminata nel 1857 dopo 16 anni di lavori.

Gran pezzone quello in foto. Velocemente analizzavo i passaggi d'asta e stiamo comodamente sui 3000 euro per un pezzo in alta/altissima conservazione.

 

eh...un po' di più...

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Ho guardato dei vecchi passaggi d'asta su kunker e hd rauch (una del 2009 honun bellissimo catalogo rilegato) il prezzo battuto era sui 3000/3200 piu diritti. Dove l'hai presa?

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La ferrovia Vienna – Trieste, indicata anche come Ferrovia Meridionale (in tedesco Südbahn), è una linea ferroviaria internazionale che collega Vienna a Trieste passando per i territori dell'Austria, della Slovenia e dell'Italia. La gestione dell'infrastruttura è quindi di competenza delle tre società ferroviarie nazionali, ciascuna entro i propri confini di Stato: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) per il tratto austriaco, Slovenske železnice (SŽ) per quello sloveno e Rete Ferroviaria Italiana (RFI) per quello italiano.

La ferrovia fu esercita dal 1858 fino alla prima guerra mondiale dall'Imperial Regia Privilegiata Società delle ferrovie meridionali (Südbahn) che diede anche il nome alla lunga linea ferroviaria, battezzata originariamente come linea dell'Arciduca Giovanni d'Asburgo-Lorena. Lo scopo era di unire la capitale asburgica con il porto principale di Trieste, per consentire facili trnsiti e viaggi a persone e merci.

I primi lavori per la costruzione della lunga linea ferroviaria risalgono al 1839. La società privata Wien-Raaber Eisenbahn-Gesellschaft aveva ottenuto il privilegio di una linea ferroviaria che congiungesse Vienna (Wien) a Gloggnitz, nella Bassa Austria. La linea fu aperta completamente il 5 maggio 1842.

Si evitarono lunghi tunnel e, pur con un percorso tortuoso e in pendenza...il percorso è agevole e panoramico.

Da wikipedia.

image.png.29d6d537e9d436d9f20558abb46f57e8.png

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Il 17/2/2018 at 09:53, Riccardo Paolucci dice:

FRANZ JOSEF I. 2 Vereinsthaler 1857 Sudbahn Triest-Wien

2 Talleri 1857.jpg

Bellissima :VOMIT:

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33 minuti fa, Admin dice:

Bellissima :VOMIT:

Sul retro:

la locomotiva della ferrovia

la nave del porto di trieste

La torre non è un faro...è posta nel punto più alto del percorso ferroviario, cioè al valico tra austria e (oggi) slovenia.

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2 ore fa, Riccardo Paolucci dice:

Accipicchia @Piakos sembri la Pro Loco :4_joy::4_joy::4_joy:

Questo è un Sito serio...:14_relaxed:

Qui le monete sono importanti...ma non sono tutto. Sono anche uno spunto per fare cultura...

Hai dato un'occhiata anche qui:

 

Non so se mi si piega...ehm, voglio dire: non so se mi spiego.

:10_wink:

 

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